De gemeente organiseerde op 10 juni een informatiebijeenkomst voor het project Weesperstraat Leeft en presenteerde de voorlopige plannen voor de aanpassing van de straat. Onderdeel van de informatiebijeenkomst waren twee wandelingen achter elkaar van de gemeente met de omwonenden, de eerste wandeling om te samen te kijken en te spreken over groen en de openbare ruimte en de tweede wandeling stond in het teken van verkeer. In eerdere bijeenkomsten hadden bewoners en ondernemers al gedachten en ideeën ingebracht, en nu gaf de gemeente een terugkoppeling hoe die input in de plannen was verwerkt. En deze avond konden aanwezigen hun gedachten inbrengen over hoe het groen een plek moet krijgen in de toekomstige situatie en over andere maatregelen om de straat in de toekomst meer van de bewoners te maken en minder van het verkeer.
Beeld: gemeente Amsterdam
Wat betreft het groen werden aan de aanwezigen specifieke keuzes voorgelegd, bijvoorbeeld over de soort beplanting. “Bloeiende planten” was de favoriet van een grote meerderheid, tegenover het beeld “groene uitstraling”. De stemming ging vrij gelijk op in de keuze tussen “herhaling van soorten” en “een mix van verschillende soorten door elkaar heen”. Er werden wensen genoteerd, zoals kleurrijke begroeiing, aandacht voor wintergroene planten, gifvrij en biologische beplanting, een meer omvattend masterplan voor de hele Weesperstraat om te voorkomen dat het blijft bij incidentele ingrepen, en de wens om planten te kiezen met verschillende bloeiperiodes zodat er altijd wat in bloei staat. Er werd daarnaast gesuggereerd dat niet alleen de zijstroken maar, juist ook, de middenberm vergroend zou worden, als verlenging van de groene middenberm op de Wibautstraat. En tenslotte werd gepleit voor een helder uitgewerkte leidraad, bijvoorbeeld in een masterplan en/of advisering door de beroemde tuinarchitect Piet Oudolf.
Over de inrichting van de openbare ruimte pleitte men voor inrichting ‘op menselijke schaal’ en voor aanpassingen die de straat meer een ‘verblijfskarakter’ zou kunnen geven, zoals bankjes, picknicktafels en kramen zoals een haringkar of een bloemenstal. Andere suggesties waren lagere lantaarnpalen in plaats van de huidige hoge verkeers-gerichte verlichting, en ook goed georganiseerde fietsparkeerplekken.
Tenslotte sprak men over verkeer en verkeersveiligheid in de nieuwe situatie. Een belangrijk punt was hoe de straat beter makkelijker en veiliger kan worden overgestoken en ook zouden sommige kruispunten moeten worden aangepast. Daarbij kwam de vraag op of scooters op de Weesperstraat straks weer op de weg zouden moeten rijden.
De gemeente is nu bezig precies in kaart te brengen hoe effectief monitoring kan plaatsvinden tijdens de tijdelijke inrichting. De (voorlopige) verdere planning van het project voorziet voor het derde kwartaal 2026 in de tijdelijke herinrichting van de Weesperstraat en het afronden van het voorlopig ontwerp voor het definitieve plan. In het 4e kwartaal worden de resultaten van de monitoring geanalyseerd en wordt het definitief ontwerp vastgesteld. In 2027 volgt de technische voorbereiding van de definitieve herinrichting en daarna kan begonnen worden met de werkzaamheden.
De gemeente heeft op 15 juni twee verkeersbesluiten gepubliceerd waarmee de nieuwe verkeersmaatregelen in de Weesperstraat al formeel worden vastgesteld. Die besluiten zien op het instellen van een maximum snelheid van 30 km in een deel van de straat en tevens op maatregelen met betrekking tot de voorrangssituaties met de zijstraten en – grachten. Belanghebbenden kunnen als ze dat willen bezwaar aantekenen tegen de besluiten, de termijn van 6 weken verloopt op maandag 27 juli.
Meer informatie: www.amsterdam.nl/projecten/weesperstraat-smaller-maken-30-km
Email weesperstraatleeft@amsterdam.nl