Het dagelijks bestuur van stadsdeel Centrum heeft zich op verschillende punten onvoldoende hard gemaakt voor de belangen van de bewoners van Oostenburg-Noord. Dat was de harde conclusie van een begin maart gehouden discussie in de stadsdeelcommissie Centrum (SDC) over de ontwikkeling van dit nieuwe stadsdeel. Er is bijzonder weinig terecht gekomen van al het beloofde groen in de buurt. Maar ook is de gemeente tekort geschoten in het beperken van de overlast voor bewoners vanwege de verbouwing van de Van Gendthallen en ook is er niet voor gezorgd dat ontwikkelaar Stadgenoot gehouden werd aan het kettingbeding dat moest garanderen dat de Werkspoorhal tot in lengte van dagen publiek toegankelijk zou blijven.
Beeld: BO1018
Het onderwerp Oostenburg-Noord stond al lang in de planning van de SDC naar aanleiding van een brief van het Dagelijks Bestuur van december 2025 over de stand van zaken daar. De teleurstellende situatie van groen in de buurt stond in die brief centraal. Bij de bespreking in de SDC in maart lagen nu ook twee adviezen voor van GroenLinks en PvdA over de overlast bouw van Gendthallen en over de open toegankelijkheid van de Werkspoorhal. Er werd geconstateerd dat er in beide gevallen dingen mis zijn gelopen wegens te weinig toezicht van de gemeente en er werd aangedrongen op maatregelen om fouten zo mogelijk te herstellen en in ieder geval in de toekomst te voorkomen. Voor wat betreft de Van Gendthallen constateerde de commissie op basis van klachten van bewoners dat nu al zes jaar lang sprake is van ernstige geluids- en andere vormen van overlast waardoor het woongenot van veel bewoners fors is aangetast. Op klachten is niet, nauwelijks of zeer onvoldoende gereageerd en van accuraat handhaven is nooit wat gemerkt, aldus bewoners. Zij werden na lang aandringen ter compensatie door de eigenaar van de hallen afgescheept met oordopjes en een etentje.
In het geval van de Werkspoorhal constateren de indieners van het advies dat de in de allereerste overeenkomst met Stadgenoot als een kettingbeding vastgelegde garantie van openbare toegankelijkheid van de hal, had moeten overgaan van Stadgenoot op volgende eigenaren van de hal. Dit is simpelweg niet gebeurd en het is duidelijk dat de gemeente er gewoon niet op heeft toegezien dat de afspraak werd nageleefd. Daarmee bestaat er dus feitelijk geen verplichting meer voor huidige of toekomstige eigenaren om de hal publiek open te stellen. Vooralsnog gaat het goed door de welwillende houding van de huidige huurder Big Gym die heeft toegezegd dat de komende zeven jaar de hal publiek toegankelijk zal zijn. Hij geeft ook de buurt ruimte voor activiteiten. In beginsel zal dat alles daarna dus definitief voorbij zijn. Dat Stadgenoot wegens het verbreken van het kettingbeding formeel de gemeente een aanzienlijk bedrag zou moeten betalen en dat de gemeente dit nu, kennelijk om haar moverende redenen laat zitten, kwam verder niet aan de orde.
Stichting Over de Brug die zich sterk maakt voor een leefbare buurt, gaf aan het begin van het agendapunt haar visie op de huidige situatie. Zij wezen erop dat zij in een vroeg stadium een manifest hadden opgesteld waarmee zij ontwikkelaars van meet af aan medeverantwoordelijk wilden maken voor een sociaal en leefbaar Oostenburg. Aanvankelijk leek dat initiatief succes te hebben omdat alle betrokkenen bereid waren het manifest te ondertekenen. Maar toen er concreet middelen beschikbaar moesten komen hielden zowel de gemeente als de ontwikkelaars en Stadgenoot de boot af. De gemeente verschuilt zich al te vaak achter het excuus dat het om een particulier terrein gaat en dat zij zelf niet werkelijk iets te zeggen hebben, aldus Stichting Over de Brug.
Een schuldbewuste DB-voorzitter Amelie Strens erkende dat de gang van zaken rond de Werkspoorhal niet de schoonheidsprijs verdient, maar dat dat mede lag aan het feit dat de afspraak over de toegankelijkheid van de hal in de praktijk niet goed afdwingbaar bleek te zijn. ”Ik heb het daar met de wethouder over gehad en we gaan kijken hoe we dit soort afspraken in de toekomst wel afdwingbaar kunnen vastleggen. We hebben hier in ieder geval van geleerd om helderder afspraken te maken.”
De stadsdeelcommissie nam uiteindelijk beide voorliggende adviezen aan, allebei met het verzoek aan het DB om actiever op te komen voor de belangen van de bewoners. T.a.v. de Van Gendthallen betekent dit onder meer dat heel strikt moet worden vastgehouden aan de vergunningsvoorwaarden voor de resterende bouwwerkzaamheden en voor toekomstige activiteiten in de hal. Wat de Werkspoorhal aangaat vraagt de SDC het DB expliciet om de publieke toegankelijkheid alsnog voor langere tijd te borgen.